berita perusahaan

Suku cadang mobil akan berubah dari sangat dingin menjadi dekat dengan orang

2020-07-15

"Ini ratusan ribu dolar untuk memperbaiki masalah kecil di bengkel 4S. Jika saya tidak memiliki masalah yang tidak dapat diperbaiki bengkel itu, saya tidak akan mengeluarkan uang untuk bengkel 4S." Di toko Guangzhou Honda 4S di Yizhuang, Beijing, datanglah Tuan Ma, pemilik Accord yang memperbaiki panel instrumen, memiliki ekspresi tak berdaya di wajahnya.


Hanya bengkel 4S yang bisa memperbaikinya adalah situasi yang sering dihadapi banyak pemilik mobil, karena bengkel 4S memonopoli teknologi perawatan.

 

The "Guiding Opinions on Promoting the Transformation and Upgrade of the Auto Maintenance Industry and Improving Service Quality" (selanjutnya disebut sebagai "Opinions") yang diterbitkan bersama oleh sepuluh kementerian dan komisi Kementerian Komunikasi, Komisi Pembangunan dan Reformasi, dan Kementerian Keamanan Publik baru-baru ini merilis informasi teknis tentang perbaikan mobil dan kebebasan aksesori asli Peraturan terkait telah dibuat dalam hal peredaran, dll., dan masalah perbaikan "paksa" ke toko 4S diharapkan dapat diselesaikan di masa depan.

 

Meskipun terdapat banyak kota suku cadang mobil di seluruh negeri, sangat sulit bagi konsumen untuk membeli suku cadang asli dari kota suku cadang mobil. Alasannya adalah kontrol yang ketat atas asesori oleh OEM otomotif dalam negeri telah menghalangi peredaran normal asesori di pasar.

 

"Opini", yang akan diterapkan secara resmi mulai 1 Januari tahun depan, memperjelas dua poin: membuka informasi teknis pemeliharaan dan menghapus saluran pelepasan aksesori. Sesuai dengan ketentuan Pasal 17 "Pendapat" tentang pembentukan dan penerapan sistem terbuka untuk pemeliharaan informasi teknis otomotif, mulai 1 Januari 2015, pabrikan mobil harus menggunakan informasi yang tersedia, saluran informasi yang mudah digunakan, dan wajar ketika mobil baru diluncurkan Harga informasi akan diungkapkan kepada perusahaan perawatan resmi dan operator independen (termasuk perusahaan perawatan independen, perusahaan manufaktur peralatan perawatan, unit penerbitan informasi teknologi perawatan, lembaga pelatihan teknologi perawatan, dll.) tanpa diskriminasi dan tanpa penundaan.

 

Orang-orang di industri berkata: "Perawatan umum dapat dilakukan di bengkel, tetapi ini melibatkan beberapa teknologi pemeliharaan inti. Kami tidak dapat menyelesaikannya. Pemilik hanya boleh mengirimkannya ke bengkel 4S untuk pemeliharaan."

 

Selain teknologi, banyaknya tindakan monopoli di bidang reparasi mobil juga telah menculik konsumen.

 

"Pendapat" dengan jelas menunjukkan bahwa produksi mobil dan perusahaan penjualan dan pemeliharaan resminya (termasuk perusahaan yang mengoperasikan mobil impor) harus memberi tahu konsumen untuk menggunakan, memelihara dan memperbaiki produk mobil dengan benar sesuai dengan persyaratan dari instruksi manual, dan tidak boleh membatasi atau mengganggu pilihan independen konsumen untuk pemeliharaan Perusahaan dan layanan pemeliharaan tidak boleh menolak untuk memberikan layanan pemeliharaan dengan alasan bahwa kendaraan telah memilih layanan pemeliharaan yang tidak sah dalam periode "tiga jaminan".

 

Sumber industri mengatakan kepada penulis: "Sekarang pasar sangat kompetitif, penjualan mobil baru belum menghasilkan banyak uang, dan sering ada kegiatan promosi, jadi keuntungan purna jual terhitung besar, dan cara utama untuk menghasilkan keuntungan adalah dengan isi jam kerja melalui pemasangan dan pemeliharaan dan dapatkan perbedaan dalam aksesori. "

 

Meskipun monopoli pemeliharaan toko mobil 4S telah dikritik oleh banyak konsumen, beberapa pemilik mobil masih sangat bergantung padanya. Liu, yang tinggal di Beijing, mengirim mobil Grand Cherokee miliknya ke toko 4S untuk perawatan setiap bulan. "Saya tidak akan memilih pergi ke bengkel mobil di masyarakat. Saya lebih suka menghabiskan sedikit lebih banyak uang untuk memperbaiki di bengkel 4S. Saya merasa lebih aman."

 

"Opini" dengan jelas menetapkan bahwa melanggar monopoli saluran suku cadang perbaikan, mendorong produsen suku cadang asli untuk menyediakan suku cadang asli dan suku cadang purnajual independen dengan merek dagang independen ke pasar purnajual otomotif, dan mengizinkan toko 4S untuk menjual kembali suku cadang asli kepada perusahaan perbaikan yang tidak resmi atau pengguna akhir Aksesori pabrik, dll. Pemberlakuan peraturan ini dapat lebih meningkatkan derajat persaingan pasar, sehingga meningkatkan keterbukaan pasar bengkel otomotif dan menjadikan pasar suku cadang mobil lebih inklusif.

 

Dalam wawancara dengan penulis, Chang Kun, Menteri Perindustrian Departemen Layanan Perusahaan Industri Suku Cadang Mobil China, mengatakan: "Melanggar monopoli tidak berarti bahwa semua suku cadang dapat dilepas ke pasar di masa depan, tetapi harus mempromosikan suku cadang mobil. pasar dengan cara yang lebih terstandarisasi dan teratur Perkembangan "Opini" China yang sehat akan membawa peluang pengembangan ke pasar purnajual otomotif China, dan konsumen akan mendapatkan keuntungan dari lingkungan pasar yang lebih kompetitif.

 

Orang-orang di industri ini berkata: "Pelanggan di bengkel sebagian besar bergantung pada mobil pribadi. Jika Anda dapat memperbaikinya di mana saja, perbaikannya sama di mana-mana. Semua orang pasti memilih yang mendekati harga dan harganya lebih menguntungkan Kebanyakan dari mereka jauh lebih rendah dari toko 4S. "Jika konsumen dapat menikmati dukungan teknis dari pabrikan mobil di pusat bengkel mobil mana pun, pasar untuk pabrik bengkel mobil pasti akan lebih makmur.

 

Kualitas bengkel mobil tidak merata. Persaingan industri tidak memiliki aturan dan regulasi tertentu, kurangnya integritas dan kredibilitas, dan model bisnis yang kasar. Serangkaian masalah juga merupakan kondisi yang terkenal.

 

Seiring dengan penurunan harga, mudah untuk mendapatkan produk dan layanan terkait. Hanya ketika monopoli suku cadang mobil dihilangkan, kualitas produk dan tingkat layanan akan ditingkatkan, sehingga memberikan pilihan yang lebih memadai kepada konsumen.